ایک مسافر طیارے کی ہنگامی لینڈنگ کے بعد امریکی الاسکا ایئرلائنز نے درجنوں بوئنگ 737 میکس نائن طیاروں کو حفاظتی جانچ پڑتال کے لیے گراؤنڈ کر دیا ہے۔

اونٹاریو، کیلیفورنیا جانے والی پرواز 1282 کو جمعہ کی شام 16,000 فٹ کی بلندی پر خوفناک حادثے کے دوران بہت زیادہ دباؤ کا سامنا کرنا پڑا۔

سوشل میڈیا پر اپ لوڈ کی گئی پوسٹس میں طیارے کی ایک کھڑکی اور سائیڈ کا ایک حصہ غائب ہے اور آکسیجن ماسک لٹک رہے ہیں۔

عینی شاہدین کے ڈرامائی بیانات میں بتایا گیا ہے کہ کھڑکی ٹوٹنے والی جگہ کے قریب ایک بچہ بیٹھا تھا جسے اس کی نشست پر باندھنا پڑا کیونکہ اچانک دباؤ کم ہونے کی وجہ سے موبائل فون جیسی ہلکی چیزیں طیارے سے باہر نکل گئیں۔

تصاویر شیئر کرنے والی ویب سائٹ امگور پر شیئر کی جانے والی تصاویر میں یہ بھی دیکھا جا سکتا ہے کہ پرواز کے دوران عقبی وسط کیبن سے باہر نکلنے کا دروازہ طیارے سے الگ ہو گیا۔

جب طیارہ پورٹ لینڈ میں واپس اترا تو تمام 177 مسافر اور عملہ محفوظ تھا۔ لیکن اس واقعے نے ایک بار پھر طیارے کی اس قسم کے بارے میں سوالات اٹھائے ہیں جو دو مہلک حادثات میں موجود تھا۔

بظاہر ساختی نقصان کی وجہ فوری طور پر معلوم نہیں ہو سکی اور نہ ہی کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع ہے۔

ایئر لائن کے سی ای او بین منی کوچی نے ایک بیان میں کہا کہ اس کے اسی طرح کے 65 طیاروں کے بیڑے کو احتیاطی دیکھ بھال اور حفاظتی معائنے کے بعد ہی سروس میں واپس لایا جائے گا، انہیں توقع ہے کہ یہ معائنہ ’اگلے چند دنوں‘ میں مکمل ہو جائے گا۔ امریکی ایوی ایشن حکام نے بھی تحقیقات کا اعلان کیا ہے۔

بوئنگ 737، جسے پہلی بار 1967 میں لانچ کیا گیا تھا، دنیا کا سب سے کامیاب طیارہ ہے ۔ لیکن تازہ ترین ورژن، میکس ، کے ساتھ دو حادثات پیش آ چکے ہیں۔

29  اکتوبر 2018 کو، ایک خراب سینسر نے اینٹی سٹال سسٹم فعال کیا جس کی وجہ سے لائن ایئر کی پرواز 610 جکارتہ سے اڑان بھرنے کے کچھ ہی دیر بعد گر کر تباہ ہوگئی۔ تمام 189 مسافر اور عملہ مارے گئے تھے۔

چھ ماہ سے بھی کم عرصے میں ایتھوپین ایئر لائنز کی ادیس ابابا سے نیروبی جانے والی پرواز 302 اسی طرح کے حالات میں 157 افراد کے لاپتہ ہوگئی تھی۔

اس کے کچھ ہی دیر بعد طیارے کو دنیا بھر میں گراؤنڈ کر دیا گیا۔ ایک سخت ری ڈیزائن اور سرٹیفکیشن کے بعد ، طیارہ دوبارہ پرواز کر رہا ہے - جس میں یورپ کی سب سے بڑی بجٹ ایئر لائن، ریان ایئر بھی شامل ہے۔
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے ہفتے کو کہا کہ ڈھانچے، آپریشنز اور نظام کے ماہرین کی ایک ٹیم پورٹ لینڈ میں جائے وقوعہ پر پہنچے گی۔

بوئنگ نے یہ بھی کہا ہے کہ وہ اس واقعے کی تحقیقات کر رہا ہے۔

بوئنگ کا کہنا ہے کہ ’ہم مزید معلومات جمع کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں اور اپنے ایئر لائن کے صارفین سے رابطے میں ہیں۔‘

فلائٹ راڈار24 نامی ویب سائٹ کے مطابق فلائٹ 1282 16 ہزار فٹ کی بلندی پر تھی۔

liveatc.net  پر پوسٹ کی گئی ریکارڈنگ کے مطابق پائلٹ نے ایئر ٹریفک کنٹرول کو بتایا کہ ’ہم نیچے اترنا چاہتے ہیں۔‘

پائلٹ نے مزید کہا، ’ہم ایمرجنسی کا اعلان کر رہے ہیں۔‘ اس طرح کی ہنگامی صورتحال کے لئے ابتدائی مرحلے کی اونچائی کا حوالہ دیتے ہوئے مزید کہا، ’ہمیں 10 ہزار فٹ تک نیچے آنا پڑے گا،‘ سمجھا جاتا ہے کہ اس بلندی سے نیچے اضافی آکسیجن کے بغیر صحت مند لوگوں کے لیے سانس لینا ممکن ہوتا ہے۔

سوشل میڈیا پوسٹس میں آکسیجن ماسک لٹکتے ہوئے اور طیارے کی سائیڈ وال کا ایک حصہ غائب دکھایا گیا ہے۔

مسافروں کی تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ کبھی کبھار عقبی وسط کیبن سے باہر نکلنے کے دروازے کے طور پر استعمال ہونے والے فوسلج کا ایک حصہ پھٹ گیا تھا، جس کی وجہ سے دروازے کی شکل کا خلا رہ گیا تھا۔

اضافی دروازہ عام طور پر کم لاگت والی ایئر لائنز میں اضافی نشستوں کا استعمال کرتے ہوئے نصب کیا جاتا ہے جس کے لیے انخلا کے لیے زیادہ راستوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

تاہم، الاسکا ایئر لائنز کے جیٹ طیاروں میں یہ دروازے مستقل طور پر ’پلگ‘، یا غیر فعال ہیں۔

ایف اے اے کے اعداد و شمار کے مطابق نیا میکس نائن اکتوبر کے آخر میں الاسکا ایئرلائنز کو فراہم کیا گیا تھا اور نومبر کے اوائل میں اسے سرٹیفکیٹ ملا۔

ایمبری رڈل ایروناٹیکل یونیورسٹی میں ایئر سیفٹی کے ماہر انتھونی برک ہاؤس کا کہنا ہے کہ ’جب بھی آپ اس طرح کی ڈیکمپریشن کا شکار ہوں تو اس میں بڑی حفاظت کی ضرورت ہوتی ہے۔

’میں تصور نہیں کر سکتا کہ ان مسافروں پر کیا گزری ہوگی۔ اونچی آواز ہوگی۔ اس کیبن سے ہوا گزر رہی ہوگی۔ یہ شاید ایک بہت مشکل اور یقینی طور پر ایک خوفناک صورت حال ہوگی۔‘

برک ہاؤس نے کہا کہ یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے کہ ہوائی جہاز میں بیٹھنے کے دوران مسافروں کا سیٹ بیلٹ باندھنا کتنا اہم ہے، فاسٹن سیٹ بیلٹ کی لائٹ چاہے بند ہی کیوں نہ ہو، انہوں نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ آکسیجن ماسک کا نظام مناسب طریقے سے کام کر رہا ہے۔

رپورٹس میں بتایا گیا ہے کہ بائیں ہاتھ کے پینل کے ساتھ والی سیٹ، خالی تھی۔

انہوں نے کہا، ’یہ ایک بہت ہی سنگین صورت حال ہے اور یہ اس سے بھی بدتر ہو سکتی تھی۔ اگر کوئی اس نشست پر بیٹھا ہوتا، اور اس نے سیٹ بیلٹ نہ باندھی ہوتی ، تو صورت حال کچھ اور ہوتی۔‘

بلومبرگ نے ہفتے کو خبر دی ہے کہ چین کا ایوی ایشن ریگولیٹر اس واقعے کے ردعمل پر غور کرنے کے لیے ایک ہنگامی اجلاس بلا رہا ہے، جس میں ملک میں بوئنگ میکس بیڑے کی ممکنہ نئی گراؤنڈنگ بھی شامل ہے۔

چین پہلا ملک تھا جس نے 2019 میں میکس کو گراؤنڈ کیا تھا اور حال ہی میں اس نے نئی رسد لینا شروع کی تھی، اگرچہ ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے ملکی سروسز گذشتہ سال جنوری میں دوبارہ شروع ہوئی تھیں۔

گذشتہ ہفتے بوئنگ نے کہا تھا کہ وہ ایئر لائنز پر زور دے رہی ہے کہ وہ تمام 737 میکس طیاروں کا معائنہ کریں تاکہ روڈر کنٹرول سسٹم میں ممکنہ ڈھیلا بولٹ موجود ہو۔

ایف اے اے کا کہنا ہے کہ وہ بوئنگ 737 میکس کے معائنے پر گہری نظر رکھے ہوئے ہے اور اگر مزید ڈھیلا یا گمشدہ ہارڈ ویئر پایا گیا تو اضافی کارروائی پر غور کیا جائے گا۔

بوئنگ 737 طیاروں کا سب سے مقبول ماڈل کنساس میں قائم سپرٹ ایرو سسٹمز نے بنایا ہے جو 2005 میں بوئنگ سے الگ ہوا تھا۔

اگست میں بوئنگ نے اسپرٹ سے متعلق معیار کے ایک مسئلے کی نشاندہی کی تھی جس کے نتیجے میں ایف ٹی پریشر بلک ہیڈ پر نامناسب طریقے سے سوراخ کیے گئے تھے۔

فوری طور پر یہ واضح نہیں ہوسکا کہ آیا ایئرلائنز کی جانب سے منتخب نہ کیے جانے پر دروازے کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہونے والا دروازہ ’پلگ‘ بھی کنساس کے سپلائر ویکیٹا نے بنایا ہے۔ نہ ہی یہ پتہ چل سکا ہے کہ الاسکا واقعے کا تعلق فیکٹری کے عمل یا ڈیزائن سے ہے۔

آیا ایئرلائنز کی جانب سے منتخب نہ کیے جانے پر دروازے کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہونے والا دروازہ 'پلگ' بھی کنساس میں مقیم وچیٹا کی جانب سے بنایا گیا ہے اور نہ ہی الاسکا کا واقعہ فیکٹری کے عمل یا ڈیزائن سے متعلق تھا۔

بوئنگ کے ترجمان کا کہنا تھا کہ ’ہم مزید معلومات جمع کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں اور اپنے ایئر لائن کے صارفین سے رابطے میں ہیں۔ بوئنگ کی تکنیکی ٹیم تحقیقات میں مدد کے لیے تیار ہے۔‘

مستند خبروں اور حالات حاضرہ کے تجزیوں کے لیے انڈپینڈنٹ اردو کے وٹس ایپ چینل میں شامل ہونے کے لیے یہاں کلک کریں۔